El fordismo surgió como una innovación en el ensamblaje de automóviles, pero fue superado y perdió su posición frente a los japoneses del toyotismo.
El fordismo fue creado en 1914 por el estadounidense Henry Ford y surgió con el objetivo de sistematizar la producción en masa, representando un gran momento para el mercado automotriz, reduciendo el tiempo de producción y el costo final de los automóviles.
Este movimiento se hizo conocido por introducir un nuevo modo de producción de automóviles. En este sentido, la línea de producción se dividió en áreas específicas que estuvieron a cargo de operarios designados para cada momento del montaje, realizado sobre una cinta transportadora.
Además de las ventajas existentes, el fordismo también dejó críticas, sobre todo por la forma en que se trataba el trabajo . Los trabajadores sufrían largas jornadas y bajos salarios, por ejemplo.
Contexto histórico
Fue en 1914 cuando Henry Ford, tras varios estudios, logró hacer posible su primera línea de producción de automóviles. Por lo tanto, creó el sistema de producción de automóviles Ford en Ford Motor Company. En su honor se acuñó el término fordismo.
Se gastó una considerable fortuna en implementar el parque industrial, desarrollando maquinaria pesada e instalaciones adecuadas. En las líneas de montaje semiautomáticas, por lo tanto, se implementó el sistema de producción en masa.
Pero no valdría la pena fabricar tantos coches si no hubiera un mercado para venderlos. De esta forma, se abarataba el coste de producción, lo que se reflejaba en el precio final de los coches. Esta forma de gestión privada duró desde la Tercera Revolución Industrial (mediados del siglo XX) hasta la década de 1980.
La idea de Ford funcionó muy bien, ya que su empresa prosperó sin precedentes, extendiéndose por todo el mundo. Donde se ubicaban las fábricas había prosperidad y desarrollo social.
Todo este éxito, obviamente, no podía limitarse a la producción de automóviles. Otras industrias adoptaron el fordismo como forma de producción en masa y también prosperaron. Los campos del acero y los textiles crecieron, moviendo el sector secundario de la economía mundial.
Las características del fordismo
El fordismo se basó en principios importantes que fueron la razón de su éxito. Se optimizó la velocidad a la que se producían los coches.
También había una economía, ya que había un equilibrio entre la fabricación y el inventario. Finalmente, la productividad era alta, ya que sus trabajadores estaban sometidos a un trabajo extenuante.
El fordismo trajo innovaciones que revolucionaron la fabricación de automóviles, muchas de las cuales todavía se utilizan en la actualidad. Fue una innovación sin precedentes, por ejemplo, el uso de cintas transportadoras en la línea de producción.
Solo los trabajadores de la fábrica trabajaban en exceso, ya que no había limitación en el viaje diario. Otro fallo es la prohibición de que un empleado pase por todos los sectores de la empresa. Esto empezó a limitarlos, ya que no tenían la noción total de cómo funciona la empresa.
Fordismo y Taylorismo
Lo que realmente hizo Henry Ford fue mejorar los conceptos de Frederick Taylor, lo que se conocería como taylorismo .
En su línea de montaje, Taylor se centró en la excelencia productiva de sus trabajadores. Los movimientos fueron sincronizados, además de establecer un control productivo.
El problema del taylorismo es que no invirtió en tecnología. Estaba igualmente despreocupado con el suministro de materias primas, así como con la venta de productos.
Las modificaciones implementadas por Ford marcaron la diferencia, ya que tomó conciencia de todo el ciclo de producción. Su estricta supervisión lo hizo consciente de los insumos, la velocidad de producción, así como la negociación de vehículos.
¿Por qué el fordismo cayó en decadencia?
La forma de producción, que era muy dura para los empleados, pronto comenzó a chocar con la aparición de las leyes laborales. Además, el mundo se vio sumido en varias crisis del petróleo , que sacudieron a la industria del automóvil.
Por eso el fordismo entró en declive a partir de la década de 1970. Pero el peor golpe fue la entrada de los japoneses en el mercado, ya que trajeron el toyotismo .
Con poco tiempo para llegar, el sistema que implementó Toyota para producir autos explotó. El uso de robots y computadoras modernas en la línea de producción era nuevo.
Entre las décadas de 1970 y 1980, Ford perdió el liderazgo en el ensamblaje de automóviles frente a General Motors. Y a fines de la década de 2000, finalmente vio a Toyota tomar el control como el más grande del mundo.
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