Prometida por el presidente Juscelino Kubitschek en su campaña, la construcción de Brasilia estuvo lejos de beneficiar al pueblo brasileño.
Primero, la inauguración de Brasilia, también conocida como Distrito Federal , ocurrió el 21 de abril de 1960, durante el gobierno del presidente Juscelino Kubitschek . Si bien su construcción se llevó a cabo entre 1956 y 1960, marcó a Brasil en el siglo XX.
Sin embargo, el traslado de la capital, de Río de Janeiro a la Meseta Central, consumió mucho dinero, ya que los recursos materiales y humanos eran elevados. Así, a pesar de haber sido previamente planificada, la construcción de la ciudad de Brasilia costó mucho al pueblo brasileño.
Además, Lúcio Costa fue quien trazó el Plano Piloto (en forma de avión) y Oscar Niemeyer proyectó edificios públicos de líneas modernistas .
Previsión de cambio de capital
El cambio de la capital federal fue previsto oficialmente en la primera Constitución de la República (1891). Tan pronto como entró en vigor, el gobierno de Floriano Peixoto decidió hacer efectivo el proyecto. Por cierto, con ese fin, creó la Comisión de Exploración de la Meseta Central de Brasil, que estaba dirigida por Luís Cruls.
Louis Cruls era de Bélgica y ocupaba el cargo de director del Observatorio Astronómico de Río de Janeiro. De esta forma, salió al campo con un equipo numeroso y demarcó un área en la Meseta Central, que juzgó más adecuada.
Sin embargo, los siguientes gobiernos no lo implementaron porque este traslado no parecía viable, ya que la Meseta Central era un desierto. Así, fue sólo más tarde, en el gobierno de Juscelino Kubitschek, que se decidió construir Brasilia, en 1956.
50 años en 5
Juscelino asumió en un momento privilegiado, con gran crecimiento económico e inversión en diversos sectores.
Pero también hubo una inflación creciente motivada por el aumento de monedas en circulación, lo que se reflejó en la concentración del ingreso. También hubo brecha salarial y abuso de mano de obra debido al desempleo.
Mientras aún estaba en campaña, Kubitschek creó un Plan de Metas bien elaborado, que predijo un crecimiento de 50 años en cinco. Fue su famosa política desarrollista, que se basó en una creciente industrialización.
Dentro del publicitado Plan de Metas, obviamente, estaba la audaz construcción de Brasilia. A pesar de la fuerte oposición de políticos opositores, como Carlos Lacerda, el proyecto fue aprobado y se autorizó el inicio de las obras.
Los primeros pasos para hacer realidad Brasilia
Una vez completada parte de la expropiación de tierras, se lanzó una licitación pública para seleccionar un proyecto. Ganó el Plano Piloto del arquitecto carioca Lúcio Costa. Oscar Niemeyer estuvo a cargo de los proyectos arquitectónicos de los edificios públicos.
Para llevar a cabo la obra se creó la Empresa Urbanizadora Nova Capital (Novacap). Una verdadera multitud de trabajadores llegó al lugar para trabajar en las obras. El tiempo de entrega fue corto y por lo tanto hubo muchos percances.
Tampoco había mucho control sobre los gastos y la planificación era prácticamente inexistente. Muchos fueron pagados sin haber concluido las obras y esto provocó un descontrol de gastos. Nunca se hicieron cuentas del dinero gastado en Brasilia, sin forma de saber exactamente cuánto se gastó.
La inauguración de la nueva capital.
Brasilia fue inaugurada oficialmente a las cero horas del 21 de abril de 1960, día de Tiradentes , durante una misa.
Luego instalaron los Poderes Ejecutivo, Legislativo y Judicial y, en la inconclusa Catedral, también se instaló la Diócesis.
Pero la nueva Capital no estaba terminada, pues aún quedaba mucho por hacer. Había edificios sin terminar por todas partes y faltaban viviendas para los funcionarios públicos. Ni siquiera las embajadas podían funcionar, ya que hasta el Itamaraty seguía en Río de Janeiro.
Debido a estos detalles, Brasil todavía tuvo dos capitales durante mucho tiempo, ya que muchas oficinas públicas no fueron transferidas.
Los trabajos de construcción de edificios públicos y apartamentos funcionales continuaron hasta la década de 1970.
Consecuencias de la construcción de Brasilia
Dando prioridad a la construcción de la nueva Capital, se paralizaron importantes obras en el resto del país. Aun así, los fondos se agotaron antes de la finalización de la obra y no se consiguió un préstamo internacional. Esto llevó al presidente a emitir bonos del gobierno y moneda.
Como resultado de estos gastos desenfrenados, la inflación se disparó en las décadas siguientes y la población brasileña se empobreció.
En una estimación actualizada, se calcula que, en la actualidad, se habrían gastado en Brasilia cerca de US$ 83 mil millones.
Entonces, ¿te pareció curioso conocer un poco más sobre la construcción de nuestra Capital Federal? Pues bien, asegúrese de leer también sobre la razón por la cual la industrialización en Brasil comenzó tarde .